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            千廝門山城步道 兩座“纜車”又火了



            千廝門山城步道上的“纜車”



            陡直的步道直通江邊



            望龍門纜車老照片




            朝天門纜車記憶

            索道、纜車……這些交通工具是山城重慶的集體記憶,也是立體重慶最具代表性的元素。日前,洪崖洞旁千廝門山城步道上兩座“纜車”在網上火了,吸引了很多游客前去打卡懷舊。

            這條很有重慶特色步道上的“纜車”究竟是什么樣的?這兒曾有什么故事?

            何浩 攝影報道(老照片來自《重慶城市發展三部曲》)

            200余米步道可直達洪崖洞

            千廝門山城步道位于渝中區棉花街。步道一頭連著棉花街城市陽臺,一頭直通嘉陵江邊碼頭。步道200余米長、寬約6米,兩邊是順步道抬升的老居民樓。

            站在城市陽臺上,這段不長的步道給我們的感覺就是陡直:從上往下看,數不清的臺階綿延不斷、直通江邊;而從下往上看,更像是一條雄偉的“天路”。

            我們看到,步道中段有兩座上下并行的纜車打造的休閑亭,就像兩座正在運行的纜車。車廂內被染成了泛黃色調,座位也與普通公交車一樣,可供10個人乘坐。雖然纜車窗子沒有玻璃,但上下乘客的護欄旁還有栓子,看得出這是客運用途。

            值得一提的是,步道不僅可直通江邊,而且在盡頭處的一邊,還可直通洪崖洞,另一邊可穿過朝天門隧道到達東水門和湖廣會館。

            我們在步道盡頭朝洪崖洞方向走,從千廝門大橋橋下穿過,幾分鐘就能到達洪崖洞美食街。

            這里曾有一條貨運纜車

            “這兩座纜車在這里有些年頭了?!备浇木用窀嬖V我們,夏天的時候坐在纜車上乘涼拍照的人很多,由于步道陡直,加上兩邊是居民樓,河風順著步道吹上來,非常涼爽。

            居民介紹,這兒原來就是一條纜車道的舊址,在棉花街入口處打造的景觀,還保留著當年纜車運行的絞車等設備。

            “棉花街,顧名思義這里當年就是大量貨船裝卸棉花的地方。不僅如此,千廝門的壽木、水巷子的水、紙鹽河街的鹽和紙,還有從上海、武漢等地水運來的大米、煤炭也在江邊碼頭下貨?!本用裾f,水運繁榮的那些年,這里人來人往很是熱鬧。

            棉花街社區負責人在社區工作了十幾年,原來的步道上是民居,為方便市民出行和休閑,大概2003年開始打造千廝門步道以及步道上的纜車景觀,貨運纜車在此之前就已停運。

            纜車和索道充滿了很多重慶人的記憶,如今索道成了外地游客打卡的熱門景點。由于緊鄰洪崖洞和湖廣會館,經多次調研和聽取附近居民與游客意見,今年已向渝中區有關部門建議恢復這條纜車線。

            這些纜車你還記得嗎?

            此前,朝天門纜車原址復建的消息報道后,引起無數市民關注。絕大多數重慶市民對朝天門纜車記憶深刻,但實際上朝天門纜車只是重慶主城眾多客運纜車中最后開建的。

            重慶第一條纜車線——望龍門客運纜車于1945年5月通行,這在當年是轟動重慶的大事。望龍門纜車由茅以升主持修建,全長178米、高差46.9米,為魚腹式設計,1993年因修建長濱路停運。建成于1953年的兩路口纜車在上世紀80年代改造后,成為當時主城重要交通工具。1996年皇冠大扶梯建成,兩路口纜車才退出歷史舞臺。此后,重慶又陸續修建了臨江門、儲奇門、龍門浩等纜車線路,但使用時間都不長。

            朝天門觀光纜車1984年10月1日正式營業,全長125米、軌道呈剪刀型。2007年5月停運,但一直沒有拆除。

            家人們,你們對重慶有什么特殊的記憶呢?




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